Diferencia entre revisiones de «Capítulo 3. Caracterización ambiental de la región de influencia de la vía al mar»
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− | Este tema según [http://invias.gov.co INVÍAS] debe hacer parte del capítulo 3., pero el índice que se presenta abajo no conduce en '''forma explícita''' a él. Se discutió y acordó (15.04.2005) al interior del equipo de [http://www.utch.edu.co UTCh] que se haría un ejercicio de comparación de opciones de proyecto vial mediante el método de análisis multi-objetivo, para el cual no se contemplaría la opción ''cero'', aquella de no ejecutar ningún proyecto vial que es diferente de la condición antecedente, por cuanto existen amplias expectativas regionales y extra-regionales en favor de la vía aún entre quienes se oponen a ella por temores de cambios políticos, culturales y ecológicos. | + | Este tema según [http://invias.gov.co INVÍAS] debe hacer parte del capítulo 3., pero el índice que se presenta abajo no conduce en '''forma explícita''' a él. Se discutió y acordó (15.04.2005) al interior del equipo de [http://www.utch.edu.co UTCh] que se haría un ejercicio de comparación de opciones de proyecto vial mediante el método de análisis multi-objetivo ('''AMO'''), para el cual no se contemplaría la opción ''cero'', aquella de no ejecutar ningún proyecto vial que es diferente de la condición antecedente, por cuanto existen amplias expectativas regionales y extra-regionales en favor de la vía aún entre quienes se oponen a ella por temores de cambios políticos, culturales y ecológicos. |
Ahora, si bien la información de este capítulo no lleva directamente a la selección de una alternativa, si es fundamental para ella. Se requiere tanto para la formulación de criterios (traducción de ventajas y desventajas a objetivos a maximizar o minimizar) como para su evaluación. Cabe anotar que la inclusión de este tema (la selección de la alternativa vial) en este capítulo implicaría que ésta se debe hacer sin considerar las implicaciones ambientales (ecológicas, sociales, culturales, políticas, etc.) pues antecede dicha evaluación. En realidad, el desarrollo de los temas de los varios capítulos (evaluación regional, definición del proyecto, selección de alternativa, identificación de consecuencias y aún la formulación del plan de manejo basado en los anteriores y en la consulta previa) procede paralelamente y las precedencias mencionadas no existen. | Ahora, si bien la información de este capítulo no lleva directamente a la selección de una alternativa, si es fundamental para ella. Se requiere tanto para la formulación de criterios (traducción de ventajas y desventajas a objetivos a maximizar o minimizar) como para su evaluación. Cabe anotar que la inclusión de este tema (la selección de la alternativa vial) en este capítulo implicaría que ésta se debe hacer sin considerar las implicaciones ambientales (ecológicas, sociales, culturales, políticas, etc.) pues antecede dicha evaluación. En realidad, el desarrollo de los temas de los varios capítulos (evaluación regional, definición del proyecto, selección de alternativa, identificación de consecuencias y aún la formulación del plan de manejo basado en los anteriores y en la consulta previa) procede paralelamente y las precedencias mencionadas no existen. | ||
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===Análisis multi-objetivo de alternativas para el proyecto vía al mar Las Ánimas - Nuquí=== | ===Análisis multi-objetivo de alternativas para el proyecto vía al mar Las Ánimas - Nuquí=== | ||
#Introducción | #Introducción | ||
− | ## | + | ##Síntesis del problema |
− | ## | + | ##Por qué usar AMO |
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#Análisis multi-objetivo (AMO) | #Análisis multi-objetivo (AMO) | ||
##Catálogo de alternativas | ##Catálogo de alternativas |
Revisión del 04:07 16 abr 2005
Sumario
Notas sobre el tema territorios
Las fichas de actores se pueden ver en: Organización comunitaria y presencia institucional
Conceptos a desarrollar
Los temas de metodología se pueden ver en Introducción de este capítulo
Justificación de la alternativa Membrillo
Este tema según INVÍAS debe hacer parte del capítulo 3., pero el índice que se presenta abajo no conduce en forma explícita a él. Se discutió y acordó (15.04.2005) al interior del equipo de UTCh que se haría un ejercicio de comparación de opciones de proyecto vial mediante el método de análisis multi-objetivo (AMO), para el cual no se contemplaría la opción cero, aquella de no ejecutar ningún proyecto vial que es diferente de la condición antecedente, por cuanto existen amplias expectativas regionales y extra-regionales en favor de la vía aún entre quienes se oponen a ella por temores de cambios políticos, culturales y ecológicos.
Ahora, si bien la información de este capítulo no lleva directamente a la selección de una alternativa, si es fundamental para ella. Se requiere tanto para la formulación de criterios (traducción de ventajas y desventajas a objetivos a maximizar o minimizar) como para su evaluación. Cabe anotar que la inclusión de este tema (la selección de la alternativa vial) en este capítulo implicaría que ésta se debe hacer sin considerar las implicaciones ambientales (ecológicas, sociales, culturales, políticas, etc.) pues antecede dicha evaluación. En realidad, el desarrollo de los temas de los varios capítulos (evaluación regional, definición del proyecto, selección de alternativa, identificación de consecuencias y aún la formulación del plan de manejo basado en los anteriores y en la consulta previa) procede paralelamente y las precedencias mencionadas no existen.
- Nota: Para familiarizarse con el método AMO, se recomienda la lectura de un ejemplo de análisis, aplicado a problemáticas sociales y ecológicas. Se trata de aquellas asociadas a la operación del embalse de la Central Hidroeléctrica Yacyretá, construida sobre el río Paraná, entre Paraguay y Argentina. Este documento y el informe están completos en la carpeta BrazoAñaCuá IF.PDF que se encuentra en PCVMAN3.
Análisis multi-objetivo de alternativas para el proyecto vía al mar Las Ánimas - Nuquí
- Introducción
- Síntesis del problema
- Por qué usar AMO
- Limitaciones de AMO
- Análisis multi-objetivo (AMO)
- Catálogo de alternativas
- Chachajo a Tribugá, con ramal a Nuquí
- Chachajo a Nuquí, sin ramal a Tribugá
- Membrillo a Tribugá, con ramal a Nuquí
- Membrillo a Nuquí, sin ramal a Tribugá
- Objetivos (objetivos, criterios de evaluación de objetivos, funciones, límites)
- Físicos
- Biológicos
- Sociales
- Culturales
- Económicos
- Políticos
- Institucionales
- matriz de pagos
- juegos de pesos
- resultados
- conclusiones
- recomendaciones
- Catálogo de alternativas
Índice
- Introducción
- Contexto regional
- Contexto local
- Zonificación ambiental del área de influencia del proyecto vial
- suelo y agua (Migue esta es una de loas cosas que no entiendo, por favor revisa)